2010年3月，当吉利吞下沃尔沃时，很多人都在等着看笑话。
然而七年后，那些看笑话的人，恐怕都要失望了。2016年度，沃尔沃全球销量达53.4万辆，创历史新高；营业额1806.7亿瑞典克朗（约合1424.7亿元人民币），同比增长10%；利润更是大涨66%，达110亿瑞典克朗（约合87亿元人民币）。
+
过去四年间，沃尔沃的业绩连续大幅度增长，不仅彻底扭转了福特治下连年亏损的局面，品牌形象也脱胎换骨。有观念认为，吉利收购沃尔沃，已经缔造了不亚于联想收购IBM的辉煌成绩，未来更有极大可能实现超越。
沃尔沃高歌猛进之际，吉利汽车亦大步前进。2016年度，吉利全年累计销量突破76万辆，同比增长50%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标。其净利润增幅达100%，集团市值也顺利突破千亿大关。
+
+
破釜沉舟，向高端挺进
吉利汽车一开始定位在廉价车上。1998年，吉利豪情上市，售价仅为5.8万元。尽管价格低廉，但鲜有人问津，之后，夏利和奥拓顶不住了，也开始降价。这时消费者才明白，四五万的车质量也是有保障的。很快，市场便被引爆，吉利汽车的销量出现井喷。
2004年两会期间，李书福作报告时指出，吉利可把价格降到2万元以下。温总理听了摇摇头说，汽车工业的发展关键在于高精度的机床、发动机和变速箱。
显然，温总理并不支持他的想法。随后两年，市场也向他敲响了警钟。李书福发现，随着钢材、零部件涨价，吉利汽车慢慢不赚钱了。
+
他意识到，吉利必须向高端转型。当他在内部提出这一想法时，遭到了强烈反弹，因为他们不知道吉利车不便宜了，还怎么卖。这是一场胜算渺茫的冒险。
但李书福心意已决，他不断做人们的工作，同时推平厂房，扔掉旧的设备和模具，并从日本、瑞典和韩国引进全套的现代化设备，生产更高端的车型。
转型初期很痛苦，吉利宣布涨价后，月销量大幅下滑，从3万辆猛跌至五六千辆。但随着自由舰、金刚、远景，逐渐取代豪情、美日、优利欧，销量开始逐渐回升。
穷小子娶下欧洲公主
由于起步晚、基础差，国产车长期得不到人们的信任。为了改变这种局面，李书福将目光投向国外，他决定通过收购来获得技术和品牌。
2006年，吉利出资英国锰铜公司，2009年又收购全球第二大独立变速器公司DSI。但李书福最中意的还是沃尔沃，早在2002年他就语出惊人，要把沃尔沃买下来。
2007年的金融危机，给了李书福千载难逢的机会。在巨额亏损下，福特新任CEO穆拉利推出“一个福特”战略，陆续出售路虎、捷豹等子品牌。
李书福看准机会，果断出手。他先去了一趟英国，争取到汇丰银行的支持，之后前往美国，拜访福特公司高层。但对方并不感兴趣。
+
李书福不放弃，依旧软破硬泡。一来二去，对方记住了这个执著的中国人。后来，当福特下决心出售沃尔沃时，把吉利列为优先竞购者。
为了说服对方，李书福聘请罗斯柴尔德、德勤、富尔德等机构，组成200多人的谈判团队，展开了艰苦卓绝的谈判。据说，光是双方准备的资料就重达几十公斤，吉利的谈判成员经常往返于国内和欧洲，有时早上醒来都不知道身处何处。
经过不懈的努力，2010年3月28日，吉利终于在瑞典哥德堡拿下沃尔沃，成为中国历史上第一个拥有豪车品牌的人，一举改写了历史。
放虎归山，让它恢复野性
吉利收购沃尔沃完成后，人们担心吉利无法融合沃尔沃。毕竟自1999年被福特收购后，沃尔沃一直处于亏损状态。而早前上汽收购韩国双龙的失败也是前车之鉴。
但李书福似乎很有信心，他发誓用两年时间让沃尔沃盈利。他还分析说，沃尔沃之所以亏损，原因是规模小，研发投入大，导致单位成本很高。只要将规模做上去，就能盈利。
怎样把规模做上去呢？李书福的办法是充分放权。福特收购沃尔沃后，派了一两百人过去，以至很多中高层都是美国人，影响了对方员工的积极性。
与之相反，吉利对沃尔沃实行“港人治港”式的管理。“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”李书福表示，两者是兄弟不是父子，未来的方向是像大众和奥迪那样。同时，双方要通过联合研发、联合采购来发挥协同效应。
+
事实证明，李书福的这一策略发挥了巨大作用。在沃尔沃的技术支持下，吉利短短几年间，造车水平大幅提升，先后推出帝豪、博瑞、博越等多款令人惊艳的汽车；与此同时，沃尔沃在全球尤其是中国的销量大幅增长，一举摆脱了福特治下的颓势。
造每个人的精品车
随着汽车市场进入全新的发展阶段，80后成为市场的主力军，他们比以往更加追求科技、品质和个性。李书福意识到，吉利必须进行主动性的战略调整。
在这个背景下，2014年底吉利发布了全新的品牌使命——造每个人的精品车。这是自2007年向高端转型后，吉利做出的又一次重大转型。
+
目前，吉利已针对细分市场，清晰规划出KC、FE、CMA三个平台，其中FE平台生产帝豪、远景等A级车，KC平台生产博瑞等B级车，CMA平台则是吉利和沃尔沃共同开发的平台，独立于吉利品牌，将打造A级、B级和SUV等多种车型。
展望未来，李书福认为未来十年，汽车将向电动化、轻量化、智能化发展。这对吉利而言既是挑战也是机会，吉利必须在扩大规模的同时，增强应对市场的灵活性。“我的大量时间都在研究世界，看看这个世界怎么变，这是第一重要的。”他说。
编辑来源于网络
